به نقل از «ایران اکونومیست»

کولاک «برف» و سرمای هوا؛ بازگشت کشور به تنظیمات کارخانه!

تاریخ انتشار: ۲۵ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۸۵۵۹۲۱

درحالی که چند روزی است اغلب مناطق کشور با کولاک برف دست و پنجه نرم می کنند و این امر منجر به تعطیلی مدارس، دانشگاه ها و دورکاری ادارات برخی استان ها طی دو روز گذشته شده است، اما به گفته مسئولان این شرایط طبیعی است و خبری از زمستان سخت نیست.

به گزارش ایران اکونومیست، صادق ضیاییان رئیس مرکز ملی پیش‌بینی و مدیریت بحران مخاطرات وضع هوا در این باره گفته است که «امسال زمستان سختی نداریم بلکه دمای هوا وارد حالت نرمال خود شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

»

وی معتقد است «با وجود کاهش شدید دما تنها می‌توان گفت که به دمای میانگین رسیده‌ایم. در گذشته هم روزهای زمستانی دمای حداقلی شهرهایی مانند تهران زیرصفر بود. در واقع گرمای هوا در این فصل غیرطبیعی است و الان دمای هوا وارد حالت نرمال خود شده است.»

به گفته وی، روز سه‌شنبه (۲۶ دی) یک سامانه بارشی جدید وارد کشور می‌شود که جنوب کشور را تحت تاثیر قرار می‌دهد و بارش‌هایی را در استان‌های هرمزگان، بوشهر و جنوب فارس و جنوب کرمان همراه خواهد داشت که احتمال سیل و آبگرفتگی معابر طی فعالیت این سامانه در استان‌های مذکور وجود دارد و به طور کلی این بارش ها در استان‌های گرمسیر به‌صورت باران و در مناطق سردسیر به شکل برف خواهد بود.

بارش برف سنگین‌تر در تهران

همچنین به گفته مازیار غلامی، مدیرکل اداره هواشناسی استان تهران هوای سرد تا اواسط هفته در منطقه ماندگار است.

طی امروز نیز بارش برف و کولاک برای تهران می‌تواند ۲۴ ساعت استان را تحت تاثیر قرار دهد. در ارتفاعات نیز به دلیل وزش باد شدید، احتمال کولاک‌های شدید و به دلیل مه آلودگی هوا خطر کاهش دید افقی در جاده‌ها و محورهای مواصلاتی وجود دارد.  

 با این حال بارش برف شدیدتری برای تهران پیش بینی شده است؛ به طوری که حمل و نقل شهری دچار مشکل شود.

بر اساس اعلام اداره کل هواشناسی استان تهران، وضعیت جوی این استان در بعضی ساعات بارش برف، پدیده مه و کولاک برف خواهد بود اما از فردا دوشنبه ۲۶ دی به دلیل سکون نسبی جو و عدم وزش باد قابل ملاحظه، روند افزایش آلاینده‌ها و کاهش کیفیت هوا تا انتهای هفته به‌ویژه در ساعات پرتردد در مناطق شهری پرجمعیت و صنعتی استان مورد انتظار است. بنابراین امکان بازگشت آلودگی هوا تهران از فردا وجود دارد. همچنین طی ۲۴ ساعت گذشته نیز ایستگاه فیروزکوه با کمینه دمای ۱۱- سردترین ایستگاه هواشناسی این استان بود. 

آماده باش ۲۰۰۰ خودرو و ۲۲ هزار نیروی خدمات شهری در پایتخت تمهیدات شهرداری برای یخبندان

علیرضا جعفری مدیر کل خدمات شهری شهرداری تهران از آماده باش ۲۲ هزار نیروی خدمات شهری به همراه دو هزار خودروی تخصصی و عمومی در تهران درپی بارش برف خبر داده و گفته است: با توجه به اعلام سازمان هواشناسی و همچنین دستور شهردار تهران و تاکید معاونت خدمات شهری شهرداری تهران بالغ بر دو هزار خودروی تخصصی و عمومی و همچنین ۲۲ هزار نیروی خدمات شهری و فضای سبز به صورت آماده‌باش قرار دارند.

جعفری همچنین از آمادگی شهرداری تهران جهت جلوگیری از یخ‌بندان معابر سطح شهر تهران خبر داد و گفته است: با توجه به اینکه احتمال می‌رود با پایان بارش برف شاهد یخبندان در معابر باشیم تمهیدات لازم برای این مسئله پیش‌بینی شده است.

با رعایت این هشدارها زمستان را «سلامت» سر کنید

در همین راستا مواردی مانند اطمینان از سالم بودن برف پاک کن و سیستم گرمایشی خودرو، پربودن باک بنزین در هنگام شروع حرکت، همراه داشتن زنجیرچرخ و ... نیز از دیگر الزامات رانندگی در این شرایط است. نکته مهم دیگری هم که لازم است رانندگان به آن توجه کنند، استفاده از ضدیخ برای خودرو است، عدم استفاده از ضدیخ می‌تواند منجر به وارد شدن خسارت به سیستم فنی و موتور خودرو شده و خسارات زیادی برجای بگذارد. ضمن اینکه اگر این اتفاق در ساعات پیک ترافیک رخ دهد، توقف خودرو می‌تواند در روند ترافیک نیز اخلال ایجاد کند.

علی اصغر شریفی رییس مرکز اطلاع‌رسانی پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ نیز توصیه کرده که شهروندان از موتورسواری در این ایام و به خصوص در هنگام بارش برف و باران پرهیز کنند و گفته است: موتورسیکلت وسیله بی‌دفاعی است که امکان کنترل آن در سرما، بارش برف و باران و یخبندان بسیار دشوار است، از این رو توصیه پلیس عدم استفاده از این وسیله نقلیه است.

گوش‌شنوایی برای ایمنی خودروها وجود ندارد

سردار سید تیمور حسینی جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا با بیان اینکه همچنان شاهدیم که در مورد خودرو به تنها چیزی که اهمیت داده نمی شود کیفیت و ایمنی آن است، ما واقعا خسته شدیم انقدر که دراین‌باره گفتیم و گوش شنوایی وجود ندارد، گفته است: به جرات می‌توانم بگویم که حدود ۹۰ درصد رانندگان بستن زنجیرچرخ را بلد نیستند. من از مردم عزیز می‌خواهم که توجه داشته باشند که در این روزها هیچ چیزی ضروری‌تر از جان انسان نیست، پس لازم است که سفرها را به تعویق بیندازند و از ترددهای غیرضروری پرهیز کنند.

به گفته وی، برخی از رانندگان تصور می‌کنند که اگر در شب رانندگی کنند زودتر به مقصد می‌رسند اما توصیه اکید پلیس در شرایط جوی فعلی این است که رانندگان حتما در طول روز رانندگی کنند و سفر خود را به شب موکول نکنند.

آخرین وضعیت صدور «رتبه» معلمان ارزیابی ۶۷۰ هزار نفر از فرهنگیان

محسن زارعی، رئیس مرکز ارزشیابی و تضمین کیفیت وزارت آموزش و پرورش از ارزیابی پرونده رتبه‌بندی ۶۷۰ هزار نفر از معلمان خبر داده و گفته است: مابقی همکاران که به مرور اضافه شدند و بارگذاری مدارک را انجام دادند نیز در دستورکار ارزیابی قرار می گیرند و به مرور کار ارزیابی‌شان انجام می شود.

به گفته وی، ارزیابی هر همکار که انجام شود در کارپوشه هیئت ممیزه قرار می‌گیرد و با توجه به دریافت اطلاعات، به ترتیب انجام می‌شود و کاری نیست که دفعتا انجام و برای همه یک مرتبه حکم صادر شود.

اجرای قانون «حمایت از معلولان» نیازمند بودجه ۶۰ هزار میلیارد تومانی

علی همت محمودنژاد - سخنگوی شبکه ملی تشکل‌های معلولان جسمی و حرکتی در خصوص لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ معتقد است که برای اجرای قانون حمایت از حقوق افراد دارای معلولیت، مطابق با تورم و مشکلات اساسی معلولان به ۶۰ هزار میلیارد تومان بودجه نیاز است.

وی با بیان اینکه متاسفانه علی‌رغم آن‌که مستمری افراد دارای معلولیت در حال حاضر کمتر از ۲.۵ کیلوگرم گوشت است، ۵۰۰ هزار نفر از معلولان همچنان منتظر برقراری مستمری و حق پرستاری هستند، گفته است: کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی برای حذف پشت نوبتی افراد دارای معلولیت و تراز مستمری مطابق با ماده ۲۷ قانون حمایت از حقوق معلولان و همچنین ارتقای کیفیت بهداشت این افراد باید اقدامات اساسی در بودجه سال ۱۴۰۲ به عمل آورد. 

هنوز افزایش فوتی کرونا نداریم

مدیر آزمایشگاه ملی آنفلوآنزا و استاد ویروس شناسی دانشگاه علوم پزشکی تهران با بیان اینکه به نظر می‌رسد که حدود یک ماه است زیرسویه‌های جدید امیکرون وارد کشور شده‌اند؛ با این حال خوشبختانه افزایش زیادی در بستری‌ و فوتی‌ها نمی‌بینیم، اما باید منتظر روند آن در هفته‌های آتی بود، گفته است: به هر حال در کشور ما هم مردم واکسن تزریق کرده‌اند و هم تعداد زیادی از افراد خودشان قبلا به کووید ۱۹ مبتلا شده‌اند و در نتیجه ایمنی مناسبی در جامعه وجود دارد. به نظر می‌رسد که کشورهایی که فقط با واکسن ایمن شده بودند، اکنون افزایش فوتی‌ها را شاهدند، اما در کشورهایی مانند ما که ایمنی هم ناشی از تزریق واکسن و هم ناشی از ابتلا بوده است، شدت بیماری کمتر است.

به گفته وی، به نظر می‌رسد که زیرسویه‌های جدید از آذر ماه وارد کشور شده‌اند و اکنون هم که در دی ماه به سر می‌بریم؛ بنابراین حدود یک ماه است که این سویه‌ها وارد کشور شده‌اند. با این حال خوشبختانه افزایش زیادی در بستری‌ و فوتی‌ها در مقایسه با موج‌های قبلی نمی‌بینیم، اما باید منتظر روند آن در هفته‌های آتی بود.

پای کدام جهش‌های کرونا به ایران رسید؟ 

دکتر علی ملکی رییس آزمایشگاه مرجع کشوری کووید-۱۹ انستیتو پاستور ایران با بیان اینکه واریانت‌های نگران کننده نام‌های زیاد و متنوعی داشتند و سازمان بهداشت جهانی برای جلوگیری از بی‌نظمی و به اشتباه افتادن محققین بخش سلامت و مردم، نامگذاری ساده و عمومی را مطرح کرد، گفته است: بر این اساس واریانت‌های نگران کننده به ترتیب به آلفا، بتا، گاما، دلتا و امیکرون تقسیم بندی شدند. این نامگذاری باعث شد تا از اسامی کشورها و ملیت‌ها برای ویروس‌ها و بیماری‌ها استفاده نشود تا مانع از برچسب زنی ناصحیح شود. در کشور ما نیز به جز واریانت گاما و موارد اندکی از واریانت بتا، بقیه واریانت‌ها گردش کردند و موجب بروز چندین موج از بیماری شدند.

این متخصص ویروس شناسی پزشکی، ادامه داد: آخرین واریانت از واریانت‌های نگران کننده امیکرون به حدی دچار تغییر شد که برخی عقیده دارند دسته بندی آن به عنوان یک ویروس جدیدتر از سارس کرونا ۲ است. این تغییرات درون زیرواریانت‌ها و زیر رده‌های امیکرون همچنان ادامه دارد و سویه‌های جدیدتری را بروز داده است. به دنبال ایجاد جهش‌ها در ژنوم سارس کرونا ۲ و ایجاد نوترکیبی در بین ژنوم‌های آلوده کننده همزمان یک سلول، واریانت‌ها نسبت به قبل تغییرات وسیع‌تری را تجربه کردند.

واکنش سخنگوی شورای شهر به حواشی فیش حقوقی دختر عضو شورا

علیرضا نادعلی سخنگوی شورای شهر تهران در خصوص مسئله بکارگیری دختر یک عضو شورای شهر تهران به عنوان مسئول دفترش گفته است: هر کدام از اعضای شورا وقتی وارد می‌شوند می‌توانند مشاور و مسئول دفتر معرفی کنند و این عضو شورا نیز فرزند خود را معرفی کرده و خواسته که مسئول دفترش از نزدیکانش باشد و هیچ کسی منع قانونی برای وی در نظر نگرفته و البته این بکارگیری یک سال و نیم است که انجام شده و بسیاری از معوقات در فیش حقوقی پرداخت شده و به همین دلیل عدد فیش بالا رفته است.

وی همچنین با بیان اینکه برخی رسانه‌ها به عنوان مطالبه گری انقلابی این مسائل را مطرح کردند و ما چون درگیر برنامه چهارم بودیم سکوت کردیم، گفته است: اما چون سوالات زیاد شده ما بر اساس شئون جهاد تبیین باید پاسخ دهیم و باید بگویم که در انتشار این خبر نیت سیاسی وجود داشته و برای جنجال در حاشیه شورا بوده است.

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: بسته اخبار روز اجتماعی

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: بسته اخبار روز اجتماعی خدمات شهری واریانت ها وارد کشور بارش برف استان ها شده اند

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۵۵۹۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

احداث آسفالت بازیافتی تا پایان سال/تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت برای ۱۴۰۳

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران از انجام مطالعات آسفالت پلیمری خبر داد و گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم.

به گزارش ایسنا، صداقتی ظهر امروز در نشست خبری با بیان اینکه سال جاری سال پرپروژه‌ای برای معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران خواهد بود، گفت: از سال۱۴۰۰ برنامه ریزی و ریل گذاری در حوزه فنی و عمرانی انجام دادیم، به گونه‌ای که مطالعات احداث پروژه‌های مختلف را انجام داده و از سال ۱۴۰۱ انجام پروژه‌ها را در دستور کار قرار داریم و حالا ۲۵ پروژه عمرانی در سال جاری افتتاح خواهند شد که هر کدام از این پروژه‌ها انرژی جدیدی را به بدنه شهرداری تهران تزریق خواهد کرد.

وی با بیان اینکه در سال ۱۴۰۲ اولین افتتاح عمرانی‌مان در ۲۰ شهریور بود یعنی شش ماه اول سال پروژه‌ای برای افتتاح نداشتیم، اظهار کرد: اما امسال از ۲۰ فروردین‌ماه اولین پروژه سال جدید را افتتاح کردیم و در نظر داریم هر ماه دو پروژه عمرانی افتتاح کنیم هرچند که ممکن است برخی پروژه‌ها از نظر وسعت کوچک باشند؛ اما قطعا پیچیدگی و حساسیت‌های خاص خود را دارند.

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان اینکه عملیات بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان امروز رونمایی شد، تصریح کرد: در حال حاضر در ۳۰ نقطه شهر عملیات تراش و روکش آسفالت در حال انجام است که این عملیات عمر مفید آسفالت را حداقل ۱۰ سال افزایش می‌دهد.

صداقتی با بیان اینکه شهردار تهران انصافا نگاه ویژه‌ای به پروژه‌های عمرانی دارد؛ به گونه‌ای که در تامین منابع و همچنین رفع معارضین پروژه‌ها دستورات اکیدی داشته است، ادامه داد: سهم آسفالت تهران در سال یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن خواهد بود چرا که ما یک افق ۱۰ ساله ترسیم کردیم و بعد از ۱۰ سال کل آسفالت نوسازی خواهد شد و معابر نیز اولویت‌بندی خواهد شد و بزرگراه هایی همچون یادگار و حکیم در اولویت هستند و در نظر داریم تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت در سال را حفظ کنیم.

وی با بیان اینکه کارخانه‌های آسفالت موجود صرفا در جهت تولید آسفالت نو فعال هستند، تصریح کرد: باید به سمت کارخانه‌های آسفالت بازیافتی برویم تا از تراشه‌های آسفالت در تولید آسفالت جدید استفاده کنند که تکنولوژی خاصی را می‌طلبد و در همین زمینه کارخانه‌ جدیدی تحت عنوان آسفالت بازیافتی احداث شود تا با استفاده از تراشه‌های آسفالت نسبت به تولید آسفالت جدید اقدام کنند.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران اضافه کرد: تراشه‌های آسفالت قیمت مصالح را دارند و درصدی قیر به آنها اضافه شده است و با استفاده از تراشه‌های موجود آسفالت می‌توانیم در مصرف قیر نیز صرفه‌جویی کنیم که معضل زیست محیطی نخواهد داشت.

صداقتی در پاسخ به سوال ایسنا مبنی بر حجم تراشه‌های آسفالت موجود اظهار کرد: تراشه‌هایی که در بزرگراه‌ها ایجاد می‌شود براساس قراردادی که با پیمانکاران داریم در محلی دپو می‌شود و حجم این تراشه‌ها در حال حاضر مشخص است و باید بگویم حداقل سه سال کارخانه بازیافتی‌مان خوراک دارد یعنی سه سال طول می‌کشد که کارخانه بازیافتی‌مان تراشه‌های موجود را بازیافت کند.

وی درباره استفاده از روش‌های نوین در آسفالت‌ ریزی گفت: روش تراش و روکش موضوع قدیمی نیست که بخواهیم آن را رها کنیم و به سراغ روش‌های نوین بپردازیم و دقت داشته باشید که تهران یک میلیون و ۱۰۰ هزار کیلومترمربع معابر دارد و اگر بخواهیم زیرساخت‌ها را بتنی کنیم هزینه مضاعفی خواهد داشت و این در حالی است که ما سعی می‌کنیم که آسفالت در معابر مهم همچون بزرگراه‌ها را از مواد درجه یک استفاده کنیم.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر این‌که محیط زیست اعلام کرده که هنوز به کارخانه آسفالت واقع در آبعلی مجوز نداده است، گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم و از نظر زیرساختی و برنامه ریزی نیز به حد مطلوب رسیدیم.

وی با بیان اینکه بررسی‌ها نشان داده که باید در سمت شرق تهران کارخانه آسفالت داشته باشیم، تصریح کرد: در حال رایزنی با محیط زیست هستیم که مجوزهای لازم با اتخاذ رویکرد مثبت اخذ شود چرا که محیط زیست می‌گوید کارخانه‌های تولیدی باید به شعاع ۱۲۰ کیلومتری خارج از شهرها منتقل شوند؛ اما اگر کارخانه آسفالت را به بیرون از شهرها ببریم آسفالت یخ‌زده به معابر می‌رسد که در حال رایزنی هستیم تا موارد فنی طی شود.

صداقتی در پاسخ به سوالی مبنی بر چرایی آسفالت بزرگراه امام علی (ع) که کیفیت نامناسبی دارد، اظهار کرد: حدود ۱۰ سال از عمر آسفالت بزرگراه امام علی (ع) می‌گذرد، یعنی ممکن است ترک‌های طبیعی در سطح آسفالت ایجاد شده باشد که دو تیم آسفالت در بزرگراه امام علی (ع) مشغول فعالیت هستند.

وی همچنین در خصوص فعالیت شرکت‌های دانش بنیان با تاکید بر این‌که دانشگاه امیرکبیر به عنوان بازوی مطالعاتی به ما کمک می‌کند، تصریح کرد: کما این‌که در نوروز سال ۱۴۰۱ تعدادی از ایستگاه‌های بی آر تی که آسفالت‌شان دچار مشکل جمع‌شدگی شده بود با بتن الیافی تأمین شده است و در حال حاضر نیز مطالعات در مورد استفاده از آسفالت پلیمری در حال انجام است.

انتهای پیام